简易电动机会不会发烫发热？如果只是烫手的温度，可能只是50°左右，因为45°以上的温度你就会觉得烫手了。电机表面问题在50°左右一般都是正常的，因为单相电机也就是一般交流电机的效率不高，一般不到50%，大部分能量是浪费掉的，而浪费掉的大部分能量是发热，所以只是烫手的程度还不能够说不正常，要准确判断是不是异常，那么，简易电动机会不会发烫发热？一起来了解一下吧。
不是太热，摸起来不烫手，就问题不大，如果摸起来烫手，无非两种原因：1.电源问题：有电压不够或缺相现象，要仔细检查这两项；2.电动机的问题：可能有过载、匝间短路或轴承缺油现象。过载和缺油容易检查，匝间短路要用电桥仔细检查。新买的电动机不一定没有问题。
电动车的电机发热是正常现象。但是需注意，电机发热温度正常不会超过60-70度。
热效应：导体通电时会发热，把这种现象叫做电流热效应。例如：比较熟悉的焦耳定律：是定量说明传导电流将电能转换为热能的定律。（焦耳定律）
生活中，许多用电器接通电源后，都伴有热现象产生：比如冰箱，它的原理是通过制冷剂的工作从冷藏室和冷冻室里面吸收热量使得制冷剂迅速气化,然后通过冰箱后面的散热管放热并且使得制冷剂液化,这样周而复始. 使得制冷剂工作必须靠压缩机。
电机发热烫手的原因：
1、电机不正常震动：如果电机在工作中，电机本身的轴承有磨损，导致平衡性能差。这种情况下，电机一般会出现发烫的情况。如果是电机的各个部件上零件送到，造成了与以往不一样的噪音，也是会造成电机的发烫。
2、电机的电压不稳：如果电机在工作中，电压相对较高或较低，在一定程度上会造成电机的发烫。如果电压过高的话，可能还会烧毁电机或者电机外面的那一层绝缘体。所以，在使用电机时，尽量选择一个电压较稳的环境，避免因为电机发烫，造成火灾。
3、电机的定子和转子之间的气隙比较小：气隙较小的话很容易的就会导致两者之间互相碰撞而发热。这些都是导致电机发烫的原因。一般小型或者是中型的电机，气隙会比较小一些，但是一些大型的电机，气隙之间就会比较大。所以，一般情况下，气隙大小和定转子之间都是会导致电机发烫的主要原因。
4、用钳形表测量一下电机的电流，看看是不是电流值过大，如果是的话有可能是电机损坏了，也有可能是负载太重带不动。
5、可以将电动机带的负载脱开，看看空载情况是否会出现这种情况。
6、在脱开负载并且断电状态下，用手转动电动机转子，查看转动是否流畅，是否是轴承损坏。
)、电源方面使电动机过热的原因 电源方面使电动机过热原因有以下几种：a、电源电压过高 当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。 b、电源电压过低 电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。 c、电源电压不对称 当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀 起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。 d、三相电源不平衡 当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。 2)、负载使电动机过热的原因 负载方面使电动机过热原因有以下几种： a、电动机过载运行 当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。
电动车的电机发热是正常现象。但是需注意,电机发热温度正常不会超过60-70度。 热效应:导体通电时会发热,把这种现象叫做电流热效应。
电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。
电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。
电刷是连接电源与转子绕组的导电部件，具备导电与耐磨两种性能。永磁电机的电刷使用单性金属片或金属石墨电刷、电化石墨电刷。
以上就是简易电动机会不会发烫发热的全部内容，1、电机不正常震动：如果电机在工作中，电机本身的轴承有磨损，导致平衡性能差。这种情况下，电机一般会出现发烫的情况。如果是电机的各个部件上零件送到，造成了与以往不一样的噪音，也是会造成电机的发烫。2、电机的电压不稳：如果电机在工作中，电压相对较高或较低，在一定程度上会造成电机的发烫。
